トラクター部品の修理方法:
1. オイルタンクの供給スイッチからのオイル漏れ：原因は、スイッチのグラファイトとアスベストのオイルシールが損傷していることです。
排除:1.スイッチを取り外し、充填材を取り出し、耐油ゴムシートを使用して、スイッチシェルの穴より1 mm大きい外径とハンドルネジより1.50 mm大きい内径の2つの円形パッドを作成し、ゴムパッドをスチールパッドの中央に挟み、一緒にハンドルネジに置き、グランド装置を締めます。 2. 2つのスチールパッドの間にグラファイトとアスベストロープを巻き付けて充填し、グランド装置を締めます。
2. オイルタンクの排水蛇口からのオイル漏れ：蛇口内の鋼球の錆が故障する可能性があるためです。
除外：スチールボールの交換（直径15mm、内径80mmのベアリングではスチールボールに交換可能）。
3. チューブベルからのオイル漏れ：チューブベルのコーンとベルシートがしっかりと密閉されていないことが原因です。
排除:1. 最初にホーンとのジョイントをねじ込みます。 2. ベルジョイントを研磨した後、コーンの表面にシーラントを塗布し、ベルマウスを締めるか切断し、エキスパンダーで再度拡張します。
4、中空ねじジョイントのオイル漏れ：原因は、1、チューブジョイントの端面とワッシャーが不均一である、2、シェルのネジ穴が不均一である。
消去法は次のとおりです。ジョイントとガスケットを滑らかにします。中空ネジの六角形の内面を平らにしてから、ワッシャーの両側を締めるか、シーラントを塗布します。
5. オイル漏れシェルの接合面：シェル、シリンダーヘッド、バルブカバー、タイミングギアチャンバーカバー、ギアボックスカバー、スターターギアボックスカバーなどのシェルの接合面でのオイル漏れは、通常、ファスナーが締められておらず、ガスケットが損傷または故障していることが原因です。
排除:1. こまめに締め付けを行ってください。 2. 紙パッドなど、あまり分解されない部品の場合は、紙パッドの両面に赤い接着剤を塗布します。 3. バルブチャンバーカバー、フィルターシェル、その他の接合面など、頻繁に分解される部品の場合は、アスベストパッドを使用し、パッドに鉛油を塗布します。 締め付けるときは、部品のボルトを数回に分けて対称的に締め付けます。 また、ガスケットが損傷していないこと、部品の接合面が滑らかで清潔であること、部品の位置ずれや変形がないことを確認する必要があります。
6. 各レバーのシャフトからのオイル漏れ：原因は、1. シーリングワッシャーが破損している。2. シャフトと穴のマッチングギャップが拡大している。
除外：ロッドシャフトの直径に応じて、適切な耐油ゴムをワッシャーとして選択することができ、その内径はシャフト径より1-3 mm小さく、穴壁に接触してシャフト表面に取り付け、押し付けることができます。
7. クランクケースのオイル漏れ：原因は紙パッドが破損しているか、ネジが緩んでいることです。
排除:オイルパンを取り外し、ガスケットを取り外して検査します。ガスケットが良好な状態であれば、きれいに拭いて赤い接着剤を塗ります。損傷がある場合は、ガスケットを交換する必要があります。赤い接着剤を塗ります。ネジは対称的かつ均等に締める必要があります。
8. 高圧チューブのオイル漏れ：長期間の使用によりジョイントのコーン面が摩耗し、密閉性が悪くなることが原因です。
除外：高圧チューブのコーンとコーンの接合部に、長さ 1-2 mm、直径約 5 mm のプラスチック パイプの部分をパッドするか、チューブの内径よりわずかに大きい内径と適切な外径を持つ銅製ワッシャーをパッドするか、新しい高圧チューブと交換します。
9. ギアボックスのギアオイル漏れ：原因は、1. ギアボックスベアリングとシャフト穴のマッチングギャップが大きすぎる、2. オイルシールが摩耗して老朽化している、などです。
除外方法は次のとおりです。ボックスのシャフト穴の隙間が大きすぎる場合は、インレイ法で修復できます。オイル漏れの原因がオイルシールの摩耗や老化である場合は、オイルシールを交換する必要があります。
10. ローラー、キャリアプーリー、ガイドホイールのオイル漏れ：原因は、1. ゴム製シールスリーブが摩耗して老朽化している、2. シールリングがひどく摩耗している、の 3 つです。
消去法は次のとおりです。ゴムシールスリーブを適時に交換してください。 大きな上部シールリングを交換してください。 シールリングの2つの粗い接合面を適切に研磨し、両側にグラファイトグリースの層を塗布し、取り付け後24時間は歩行して水や汚れが入らないようにしてください。
11. オイル注入口とオイル排出口からのオイル漏れ：ディーゼルタンク、ガソリンタンク、油圧オイルタンク、ディーゼル粗フィルターと細フィルター、高圧オイルポンプ、オイルパン、ギアボックスなどのシールのねじ山とピッチが一致していないことが原因です。 2. ディーゼルタンクカバーにシールゴムがありません。
除外方法は以下の通りです。ネジとシールのピッチを一定に保ち、すべて細かいバックルを使用します。シールゴムの改造。